日立建机与日立产业设备将合作研发混合动力矿用卡车并进行测试

日立建机株式会社与日立产业设备有限公司宣布，其计划在南非林波波省某矿场进行的混合动力自卸卡车示范测试项目，已被入选"通过日本技术转让在全球南方国家开展工业合作计划"。该计划由联合国工业发展组织公开征集。

联合国工业发展组织正在执行该计划，旨在通过支持日本企业开展大规模示范项目，促进全球南方国家的技术创新、强化供应链并建立工业基础设施。该计划由日本经济产业省提供资金支持。

日立建机解释道："众多采矿设备在矿场作业，其中大部分由柴油发动机驱动。柴油燃料是矿山运营的主要成本因素，降低燃料消耗是多年来的挑战。此外，在许多情况下，自卸卡车产生的二氧化碳排放占矿场在役采矿设备总排放量的50%以上，这使得减少其环境影响成为一个紧迫的课题。"

为应对这些挑战，该项目将基于以柴油发动机为动力源的EH4000AC-3电动驱动刚性自卸卡车，制造一辆用于示范测试的混合动力自卸卡车。该示范测试卡车将配备由日立产业设备制造的交流驱动系统，该系统利用柴油发动机产生的电力以及通过再生制动回收并储存在车载电池中的电力运行。

示范测试将在南非的一个矿场进行。作为测试实施的一部分，日立建机将为南非及其他全球南方国家的服务人员提供混合动力自卸卡车维修和保养方面的培训，并进行本地知识转移和人力资源开发。

与现有的柴油动力EH4000AC-3相比，该示范测试卡车预计可将燃料消耗和二氧化碳排放均降低至少10%，这有助于降低矿山运营的生命周期成本和环境影响。此外，使用加氢处理植物油理论上可能减少高达90%的二氧化碳排放，这在技术上有加速脱碳努力的潜力。日立建机表示，进一步来说，将现有自卸卡车改造成混合动力卡车的能力，将使矿业公司能够有效利用其拥有的资产，并支持实现可持续运营。

日立建机一直推动全电池驱动自卸卡车的联合开发和示范测试，以实现矿场的净零排放。未来，公司将继续加强在维护矿场安全性和生产率的同时减少环境影响的优化解决方案。去年，日立建机宣布在赞比亚第一量子矿物公司的坎桑希铜金矿开始由OEM厂商进行的全球首个超大型全电池刚性框架自卸卡车技术可行性试验。

日立产业设备将通过为现有已安装使用的交流驱动系统增加利用电池动力的服务项目，为提升环境绩效（如提高车辆燃油效率和减少二氧化碳排放）做出贡献。日立产业设备所属的日立互联工业部门，专注于"集成工业自动化"，旨在将"工业用HMAX"横向扩展到成长型产业。"工业用HMAX"提供结合了来自丰富产品装机量（数字化资产）的数据、领域知识和先进人工智能的数字服务。作为互联工业部门的一部分，日立产业设备旨在通过交付体现Lumada 3.0理念的"工业用HMAX"为一线工人推动创新。

该混合动力自卸卡车的制造预计于本月在日立建机日立中那珂临港工厂开始，矿场示范测试将于2027年7月至12月进行。测试将重点验证混合动力卡车在运行环境下的基本性能、其因充放电带来的燃料消耗减少量、电池耐久性，以及混合动力卡车的维修和保养培训。